萬向節(jié)傳動裝置在小型泵車上扮演者十分重要的角色，今天就讓我們一起來了解一下小型泵車上的萬向節(jié)傳動裝置。

     一、首先給大家介紹一下，什么是萬向節(jié)。

     萬向節(jié)即萬向接頭，，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關節(jié)”部件。

     二、那什么是萬向節(jié)傳動裝置呢？

     萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。 在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

     三、那么，利用了萬向節(jié)傳動裝置的混凝土泵車有什么作用呢？它的安裝方法又是什么呢？

      混凝土泵車的萬向傳動裝置主要安裝在發(fā)動機前置、后輪驅動的泵車上，變速箱常與發(fā)動機、離合器連成一體支承在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架連接。變速箱輸出軸軸線與驅動橋的輸入軸輛線難以布置，并且在泵車行駛過程中，由于不平路面的沖擊等因素，彈性懸架系統(tǒng)產生振動，使兩軸相對位置經常變化。因此變速箱的輸出軸與驅動橋輸入軸不可能剛性連接，而且必須采用兩個方向節(jié)和傳動軸組成的萬向傳動裝置。

     四、混凝土泵車的萬向節(jié)有很多類別嗎？什么型號都能適用嗎？

      混凝土泵車萬向節(jié)按其在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。在前者中，動力是靠零件的鉸鏈式連接傳遞的；在后者中則靠彈性零件傳遞，且有緩沖減振作用。

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